氣動鉗盤式制動器氣動鉗盤式制動器

它足以保證制動的解除。又因制動盤受熱膨脹時，其厚度只有微量的變化，故不會發(fā)生“托滯"現(xiàn)象。其矩形橡膠密封圈除起密封作用外，同時還起到活塞回位和自動調(diào)整間隙的作用。如果制動塊的摩擦片與盤的間隙磨損加大，制動時密封圈變形達到極限后，活塞仍可繼續(xù)移動，直到摩擦片壓緊制動盤為止。解除制動后，矩形橡膠密封圈將活塞推回的距離同磨損之前相同。

仍保持標(biāo)準(zhǔn)值。與鼓式制動器相比，盤式制動器工作表面為平面且兩面?zhèn)鳠?，圓盤旋轉(zhuǎn)容易冷卻，不易發(fā)生較大變形，制動效能較為穩(wěn)定，長使用后制動盤因高溫膨脹使制動作用增強；而鼓式制動器單面?zhèn)鳠?，?nèi)外兩面溫差較大，導(dǎo)致制動鼓容易變形，同時長制動后，制動鼓因高溫而膨脹，制動效能減弱。另外，盤式制動器結(jié)構(gòu)簡單，維修方便。

易實現(xiàn)制動間隙自動調(diào)整。盤式制動器的不足之處在于摩擦片直接作用在圓盤上，無自動摩擦增力作用，制動效能較低，所以用于液壓制動系統(tǒng)時若所需制動促動管路壓力較高，須另行裝設(shè)動力輔助裝置；兼用于駐車制動時，加裝的駐車制動傳動裝置比鼓式制動器要復(fù)雜，因而在后輪上的應(yīng)用受到。上一篇：盤式制動器的組成特點下一篇：有關(guān)電力液壓制動器分析推薦資訊\n發(fā)布：ccqfddfa1278次盤式制動器的組成特點盤式制動器的制動盤厚度對制動盤質(zhì)量和工作時的溫升有影響。

為使質(zhì)量小些，制動盤厚度不宜取得很大；為了降低溫度，制動盤厚度又不宜取得過小。現(xiàn)在我們的制動盤可以做成實心的，或者為了散熱通風(fēng)的需要在制動盤中間鑄出通風(fēng)孔道。一般實心制動盤厚度可取為10—20mm，通風(fēng)式制動盤厚度取為20～50mm，采用較多的是20—30mm。在高速運動下緊急制動，制動盤會形成熱變形。

產(chǎn)生顫抖。為提高制動盤摩擦面的散熱性能，大多把制動盤做成中間空洞的通風(fēng)式制動盤，這樣可使制動盤溫度降低20%～30%。摩擦襯塊是指鉗夾活塞推動擠壓在制動盤上的摩擦材料。摩擦襯塊分為摩擦材料和底板，兩者直接壓嵌在一起。摩擦襯塊外半徑只與內(nèi)半徑及推薦摩擦襯塊外半徑與內(nèi)半徑的比值不大于若此比值偏大，工作時

制動器安裝在設(shè)備的法蘭盤（或電動機）的后端伸；傳動軸與花鍵套與制動盤聯(lián)結(jié)。電力液壓制動器的結(jié)構(gòu)特點主要有：結(jié)構(gòu)緊湊失電制動器軸向尺寸雖小，但制動扭矩足夠大。響應(yīng)迅速失電制動器是采用彈簧裝置形成制動扭矩，彈簧復(fù)位即為制動響應(yīng)。壽命長久失電制動采用新型摩擦材料，決定高壽命的性能。上一篇：關(guān)于盤式制動器的功能特性分析下一篇：關(guān)于行車制動器的作用分析推薦資訊\n發(fā)布：ccqfddfa1200次有關(guān)盤式制動器的分析現(xiàn)在我們的盤式制動器主要是由液壓控制。

主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等，制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動，分泵固定在制動器的底板上固定不動。其制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè)。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動，動作起來就好象用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一樣。這種制動器散熱快。

重量輕，構(gòu)造簡單，調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的內(nèi)令車停下。有些盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔，加速通風(fēng)散熱提高制動效率。盤式制動器制動時，制動液被壓入內(nèi)、外兩側(cè)油缸中。兩活塞4在液壓作用下移向制動盤。

并將制動塊壓靠到制動盤上，產(chǎn)生摩擦力矩。油缸活塞4與制動塊8之間焦作制動器消聲片7來傳力，可以減輕制動時產(chǎn)生的噪聲。在活塞移動過程中，矩形橡膠密封圈的刃邊在活塞摩擦力的作用下隨活塞移動而產(chǎn)生微量的彈性變形制動盤受熱膨脹時，厚度只有微笑的變化，故不會發(fā)生“拖滯"現(xiàn)象。但盤式制動器不能使用受熱易膨脹的醇類制動液。