QP25.4-D氣動盤式制動器

簡要描述：CQP25.4-D氣動盤式制動器，易實現(xiàn)制動間隙自動調(diào)整。盤式制動器的不足之處在于摩擦片直接作用在圓盤上，無自動摩擦增力作用，制動效能較低，所以用于液壓制動系統(tǒng)時若所需制動促動管路壓力較高，須另行裝設動力輔助裝置；兼用于駐車制動時，加裝的駐車制動傳動裝置比鼓式制動器要復雜，因而在后輪上的應用受到。

產(chǎn)品型號： QP25.4-C

所屬分類：氣動盤式制動器

更新時間：2022-06-08

廠商性質：生產(chǎn)廠家

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詳情介紹

　　CQP25.4-D氣動盤式制動器維修方便。

　　易實現(xiàn)制動間隙自動調(diào)整。盤式制動器的不足之處在于摩擦片直接作用在圓盤上，無自動摩擦增力作用，制動效能較低，所以用于液壓制動系統(tǒng)時若所需制動促動管路壓力較高，須另行裝設動力輔助裝置；兼用于駐車制動時，加裝的駐車制動傳動裝置比鼓式制動器要復雜，因而在后輪上的應用受到。上一篇：盤式制動器的組成特點下一篇：有關電力液壓制動器分析推薦資訊\發(fā)布：ccqfddfa1278次盤式制動器的組成特點盤式制動器的制動盤厚度對制動盤質

　　為使質量小些，制動盤厚度不宜取得很大；為了降低溫度，制動盤厚度又不宜取得過小。現(xiàn)在我們的制動盤可以做成實心的，或者為了散熱通風的需要在制動盤中間鑄出通風孔道。一般實心制動盤厚度可取為10—20mm，通風式制動盤厚度取為20～50mm，采用較多的是20—30mm。在高速運動下緊急制動，制動盤會形成熱變形。

　　CQP25.4-D氣動盤式制動器特點

　　產(chǎn)生顫抖。為提高制動盤摩擦面的散熱性能，大多把制動盤做成中間空洞的通風式制動盤，這樣可使制動盤溫度降低20%～30%。摩擦襯塊是指鉗夾活塞推動擠壓在制動盤上的摩擦材料。摩擦襯塊分為摩擦材料和底板，兩者直接壓嵌在一起。摩擦襯塊外半徑只與內(nèi)半徑及推薦摩擦襯塊外半徑與內(nèi)半徑的比值不大于若此比值偏大，工作時襯塊的外緣。

　　磨損不均勻，接觸面積減少，終導致制動力矩變化大。對于盤式制動器襯塊工作面積A，推薦根據(jù)制動襯塊單位面積占有的汽車質量在1.6～3.5(千克╱平方厘米)范圍內(nèi)選用。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉動。分泵固定在制動器的底板上固定不動，制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用。

　　推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉中的盤子，迫使它停下來一樣。

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